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海马汽车10月销量创年内新低:保壳应无忧 前途何在?

  今年5月,海马汽车创始人景柱再出山,面临两个任务:保壳和为公司搏一个未来。

  通过连续的关联方资产出售,如不出大的意外,海马汽车今年成功保壳应无重大问题。

  但经营压力仍然持续。今年以来,公司汽车销量整体大幅下滑,全新旗舰车8S只在9月带来短暂高潮,10月,公司汽车销量便迎来年内新低。

  留给海马汽车的时间已经不多,押注新能源会是最终出路吗?

  保壳应无忧

  过去的两年,海马汽车(000572.SZ)连续亏损,在2018年年报披露之后披星戴帽。如何保证2019年实现财报盈利,保住公司的上市地位,是公司全年的首要任务。

  今年4月和5月,公司未雨绸缪,连续抛出401套房产出售计划,这些位于海口和上海的房产共计2.8万㎡。公司预计,该批房产全部处置金额3.34亿元,将影响归母净利润1.7亿元。

  不过,房子似乎没有想象的那么好出手。截至9月24日,401套房产只卖出了156套,上海的36套房只卖出了1套,海口的15套商铺更是无人问津,对公司净利润的影响仅有3668万元。

  在处置房产的同时,隐退多年的公司创始人高调景柱再出山,以求挽救公司于危难之际。

  房产出售的进度和力度,已无法满足公司保壳的迫切需求,资产处置的速度需进一步加快。

  7月,公司将旗下海马物业39%股权转让给控股股东旗下青风置业,交易对价1.16亿元,本次交易将给上市公司带来收益4300万元。

  9月26日,海马汽车发布公告,将全资子公司海马汽车研发公司100%股权转让给郑州睿之尚实业,交易对价8.06亿元,该笔交易预计给公司带来收益4.3亿元。睿之尚实业也是景柱实际控制的公司。

  从三季报披露的公司业绩来看,如果剩下的3个月,海马汽车整体亏损不继续加大,公司连续出售资产带来的收益,应能保证公司成功保壳。

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