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长安汽车“渡劫”:去年预亏24亿销量下滑15%

  工厂延迟复工。

  近日,长安汽车发布的最新业绩预告显示,2019年长安汽车归属于上市公司股东的净利润预计亏损24亿元到29亿元,比上年同期下降452%到526%,基本每股收益预计亏损0.50元/股到0.60元/股。

  对此,长安汽车解释称,公司整体业绩下滑,主要受销量下滑影响。根据长安汽车此前公布的产销数据,2019年长安汽车累计销售新车约176万辆,较2018年的207.46万辆同比下滑15%。

  其中,自主品牌(重庆长安、河北长安、合肥长安)全年同比下滑7.84%至84.95辆;合资品牌方面,长安马自达2019年销量为13.36万辆,同比下滑19.7%;长安福特2019年销量为18.39万辆,同比大跌51.3%。

  此前两年,长安汽车发展也不顺利。2017年,长安汽车销售新车287.2万辆,同比下滑6.2%;2018年累计销量为213.8万辆,较前年减少73.4万辆,同比下滑25.2%。财报显示,2018年长安汽车实现营收663亿元,同比下降17%;净利润6.81亿元,同比下降90%;扣非后净利润亏损31.65亿元,同比下降155%。

  关于业绩问题,时间财经联系了长安汽车方面,截至发稿,电话一直无人接听。

  汽车行业分析师钟师告诉时间财经,长安汽车业绩在很大程度上依赖福特,自主品牌除少数SUV表现还可以外,基本上对于总体利润缺乏贡献。但近几年,长安福特的产品线长时间未更新,产品严重老化,在与其他品牌的竞争中败下阵来,直接影响了长安汽车的业绩。

  “利润奶牛”变拖累

  长安汽车的巨额亏损,此前早有迹象。2019年一季报显示,长安汽车营收与净利再次双双下滑。前3个月,长安汽车实现营收160.08亿元,同比下滑20%;净利润亏损20.96亿元,上年同期盈利13.92亿元。

  随后的二季度,长安汽车亏损额为1.44亿元,第三季度亏损4.2亿元。前三季度,长安汽车营收为451.15亿元,同比下降9.5%;净利润为-26.6亿元,相比去年同期减少328%。

  从2019年预亏24亿元到29亿元的结果来看,长安汽车在第四季度盈利在-2.4亿元到2.6亿元之间。这与2018年同期的-4.46亿元相比,亏损有所下降。

  这背后的原因,除了车市大环境不好,还有就是长安福特遭遇业绩“滑铁卢”。回溯过往,长安福特曾是长安汽车的“利润奶牛”。据长安汽车财报数据显示,长安汽车在2016年时净利润为102亿元,其中长安福特贡献了90.7亿元,占比高达90%。2017年,长安福特销量下滑,长安汽车净利润也随之下滑至71.37亿元,其中长安福特贡献了60.39亿元,占比仍然高达84.6%。

  但近几年,长安福特正在急速坠落。公开数据显示,长安福特2016年到2018年,销量从最高的94.38万辆暴跌到37.78万辆。

  进入2019年,长安福特更是“雪上加霜”。长安福特上半年再度亏损7.77亿元,净利降幅达55.52%;2019年6月,市场监管总局对长安福特实施纵向垄断协议依法作出处罚决定,对长安福特处以罚款1.628亿元。2019年,长安福特销量为18.39万辆,同比大跌51.3%。

  最终,长安福特也沦为“困难户”。2019年8月,重庆两江新区发布“困难企业稳岗返还”补贴名单,涉及30多家汽车公司或配件公司。其中,长安福特汽车有限公司获补贴1.4亿元。

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