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乐凯新材项目一推再推4年未动 依赖车票业务被迫转型

  2月6日晚间,乐凯新材披露2019年度业绩快报,公司去年实现营业总收入27858.02万元,同比增长5.34%,归属于上市公司股东的净利润10794.06万元,同比增长4.73%,加权平均净资产收益率16.34%,下降1.20个百分点。主要业绩指标基本与前年持平。

  公司在公告中还表示,2019年总资产较期初增长11.47%,归属于上市公司股东的所有者权益较期初增长11.49%,业务收入保持稳定,利润和现金流保持较高水平,公司目前经营稳健,财务状况良好。

  不过,由于国内电子火车票的推行,特别是今年春运前后开始爆发的新型肺炎疫情,引发了投资者对于公司依赖热敏磁票产品收入的担忧。新浪财经注意到,乐凯新材的业务正面临被迫转型的压力。

  防伪材料营收占比超9成 车票无纸化和疫情倒逼转型

  乐凯新材主营业务为热敏磁票、磁条及磁卡的研发、生产和销售,是国内第一家、也是目前最大的热敏磁票生产企业。

  公司的热敏磁票产品是一种利用热敏打印技术的磁介质票据,以磁条为信息载体,能够记录和重写信息,主要应用于交通领域,通常所见的蓝色火车票便是公司热敏磁票的主要应用。

  根据公开数据,2018年和2019年上半年,乐凯新材来自信息防伪材料(主要是热敏磁票)的收入分别占到97.41%和93.25%,占比均超过9成,是公司最重要的收入来源,其余少量收入来自于电子功能材料。

  然而,即将到来的车票市场剧烈变动,对高度依赖热敏磁票销售的乐凯新材,将带来颇为严重的冲击。

  2018年,中国铁路科技创新成就展上,12306技术部主任单杏花曾表示,海南铁路环线车票自11月22日试点实行电子客票,车站窗口不再出具纸质车票,旅客可以持本人身份证在进站口刷证进站。

  此前,中国铁路总公司党组书记、总经理陆东福在“智能高铁发展暨京津城际铁路开通十周年”论坛上也曾表示,电子客票将于2019年起在全国全面推广。该规划已在逐步实施中,火车票“无纸化”全面铺开。

  眼下的肺炎疫情使得公司面临的形式更加严峻。

  根据交通运输部的数据,截至今年2月5日,春运旅客运输量13.18亿人次,同比下降35%,初五以来,每天春运量平均在1300万左右,下降了80%,春运总量在4亿人左右,预计春运后半程总量要下降70%。

  铁路客运下滑更为严重,中国国家铁路集团有限公司的信息显示,2月5日当天,全国铁路共发送旅客119万人次,同比下降89.4%。

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