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融慧证券陈述近些年让投资者焦虑的领域

  相信很多人和融慧证券一样,发现了目前资本在助推时代前进这一点越来越无法否认了。过去传统行业,一年就是一年,而如今移动互联网时代,三个月就是一年。就拿过去一年来说,一个个风口从兴起到爆发,所需时间越来越短,几乎能以天计算。曾在风口上迭代的共享充电宝、线上抓娃娃机、直播答题……无不是在资本的推动下爆发。

  不过,资本对于热点也会观望、迷茫、焦虑,甚至是空有满腔热血,依然无计可施。在2020融慧证券创投论坛年度峰会上,不少投资人对时下大火的5G、区块链和新能源汽车等一系列“新基建”表达了这样的态度。

  再谈及区块链,真格基金创始合伙人徐小平褪去了此前微信聊天时的狂热。他坦言,水能载舟亦能覆舟,不论投资人还是创业者,应警惕区块链可能存在的风险。而对于智能汽车这种尤其需要资本加持的重行业,明势资本创始合伙人黄明明直言,新造车企业将有很长的路要走,即使资本进入,也将在长时间内看不到回报。

  对于区块链这一沉寂许久、突然爆发的行业,投资人的观点渐有两极分化趋势。乐观派无外乎看好其其广阔的应用前景,而观望派则认为现在的区块链投资大多是泡沫,对金融行业的监管风险持审慎态度,并且质疑区块链的应用是否能够落地。

  此前,融慧证券创投创始合伙人石育宁曾表示,区块链之所以出现快速陡峭的爬升,部分原因与新技术和媒体人的追捧有关。很多应用没有真实的落地和场景,到很高的时候会因为崩盘走向绝望,到那时又会因为落地,慢慢走向慢牛的趋向。这是所有新技术都屡试不爽的曲线,一开始遇到泡沫掉下来,慢慢的走向真实的领域。融慧证券相信区块链未来可能是拥有极广阔的应用前景,但很多人乐观地说比互联网大一万倍,我完全不赞同,互联网是一种思维和底层的基础建设,区块链更多的是一种企业层的应用,我觉得这两者不能够相提并论。

  融慧资本合伙人杨文琦表示,区块链是全球性博弈,中国输不起。日本人和韩国人在这方面,其实已经领先我们了。某种意义上来说,中国这么多创业者,现在发挥不出来,这是需要焦虑的地方,也着急我们没把它规范起来,在一个有序的规范中,发挥我们的创造力。中国现在最稀缺的就是变现未来的金融工具。现在只有房地产可以变现未来,房地产已经确权了,不管怎么说还算受法律保护的。而他认为,区块链也可以确权,所以它将是一个绝佳的关乎每个人财富状况的工具。如果蚂蚁金服将淘宝上的用户设定某种积分,并将积分设定天然总量,只要用户下单就可获得积分,积分有限未来就可以变现升值。如果实现,消费者还是会剁自己的手吗?消费者本身就是投资人。

  西面来看看新能源汽车,新能源汽车要分三个阶段:第一个阶段是电动化,他认为电动化要到2020~2025年以后才可以出业绩,而电动车是智能化的一个必要阶段,传统汽车会在电动化趋势上占有一定的优势,毕竟是分割的产业链,任何的一个新造车企业,就是要充分地尊重企业产业,如果一开始很多出来,这个事简单,我找一个过剩的产能带动一下,你谁要做带动,一定是死路一条。第二个阶段是自动化,第三个阶段是10年以后的自动驾驶。

  符合用户需求的好产品,好的商业模式从来不会缺市场,除此之外,BAT也是一个巨大的帮助。在现阶段BAT不会重仓进来,未来会广撒网做一些投资。资本进来就要主导?现在被资本主导的行业,说句实话,一开始很多人就没想明白将来怎么样赚钱,刚开始冲进去的人一开始都是脑子一热,谁给我做出这个模型,做出那个模型,急了合并合并,卖了卖了,抱大腿抱大腿。你要让大家看到你的路线,一个好的商业模式和一个好公司,未来还是会主导。

  融慧证券认为市场上的无人驾驶,号称能够在未来两年、三年实现Leve4是有问题的,最简单的例子符合车轨问题,什么车轨?要求你车的底盘主动转向,刹车能够备份。底盘能够主动转向,要到2021年这样的底盘和刹车才会出来,可能你都不知道给一个什么型的车配套。

  融慧证券相信无人驾驶一定能实现,但存在不少问题,比如无人驾驶的环境建设,这里面也有巨大的机会,就是整个的城市交通,包括传感器、信号,包括激光、雷达”。创业不易,投资亦不易,无论区块链,抑或智能造车,迷茫、焦虑都是投资人对于当下所倾注的“恨铁不成钢”的真情流露。每当创业者迎来荣耀时刻,背后的投资人时常却在很长一段时间不被公众所熟知,但无论怎样,时代的车辙总会记录这一切。

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